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Nacional

Red de corrupción en paradas de motoconchos: un negocio ilegal que explota a haitianos indocumentados

Red de corrupción en paradas de motoconchos: un negocio ilegal que explota a haitianos indocumentados

Intrant revela que el 8% de los motoconchos en paradas formalizadas son extranjeros irregulares

La directora nacional de Motocicletas del Intrant, Margarita Rodríguez, destapó una red de corrupción que controla paradas de motoconchos en República Dominicana, donde haitianos indocumentados pagan hasta RD$150,000 para trabajar, un fenómeno que refleja la crisis migratoria y la informalidad laboral en el país.

El 8% de los motoconchos que operan en paradas formalizadas del Gran Santo Domingo son haitianos con estatus migratorio irregular, según datos del Intrant. Margarita Rodríguez, directora nacional de Motocicletas, denunció que esta práctica es parte de un ‘sistema económico’ donde los llamados federados cobran sumas exorbitantes a los extranjeros vulnerables para permitirles trabajar en esquinas y paradas.

Rodríguez explicó que los pagos pueden alcanzar hasta RD$150,000, y que la situación se concentra en municipios como San Luis, en Santo Domingo Este, y la avenida Luperón, en el Distrito Nacional. ‘Es un negocio que la informalidad les ha dado dinero a personas’, afirmó, señalando que las paradas operan sin autorización de uso de suelo, muchas veces en áreas verdes, desafiando la autoridad de los ayuntamientos.

El caso más reciente se registra en Dajabón, donde motoconchistas haitianos cruzan diariamente la frontera para transportar personas y luego retornan a su país, una situación que Rodríguez planea erradicar en coordinación con las autoridades municipales. Este fenómeno pone de relieve la compleja relación migratoria entre ambas naciones y la necesidad de políticas más firmes.

Frente a este panorama, el Intrant ha iniciado un proceso de formalización en la capital, donde ya se ha regulado el 50% de las más de siete mil paradas catastradas, con el respaldo de la Mancomunidad del Gran Santo Domingo. Sin embargo, el desafío persiste a nivel nacional, donde la corrupción y la informalidad siguen siendo un obstáculo para el desarrollo ordenado del transporte en motocicletas.

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