El modelo universitario evidencia la falta de políticas eficientes para el tránsito en el Gran Santo Domingo
La Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) dividió sus investiduras en tres días para descongestionar la Zona Universitaria, una decisión que el articulista Danilo Cruz Pichardo interpreta como un llamado urgente al INTRANT y al Gobierno para enfrentar el caos vesicular en el Gran Santo Domingo.
La Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) acaba de implementar una modalidad para sus ceremonias de investidura que consiste en distribuir sus graduaciones en tres días consecutivos, con egresados de dos facultades pequeñas y una grande en cada evento. Esto facilita el parqueo en el Campus Universitario a todos los asistentes, incluyendo graduandos, padrinos, madrinas y familiares, y permite realizar las actividades solemnes en el Aula Magna, con aire acondicionado y la participación de las máximas autoridades de la academia.
Con estos tres eventos se dejan atrás los actos caóticos del pasado, donde investir cuatro y cinco mil jóvenes de grado y postgrado implicaba un desorden mayúsculo por carencia de espacio en la Ciudad Universitaria para barquear a tantos vehículos. El tapón comprendía todas las calles aledañas a la Zona Universitaria.
Para el autor, la iniciativa universitaria no solo soluciona un problema interno, sino que envía un mensaje a las autoridades gubernamentales, de forma particular a las del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), en el sentido de que mediante el uso de la inteligencia se pueden adoptar las medidas necesarias para dar solución al reto de la circulación vesicular en el Gran Santo Domingo. Recuerda que en las décadas de los 60 y 70 los carros del transporte público se dividían en capota blanca y roja y se alternaban un día sí y un día no, lo que mostraba un parque vesicular ordenado, pero con el paso del tiempo se ha retrocedido por falta de políticas técnicas, preventivas y eficientes.
El texto, firmado por Danilo Cruz Pichardo y publicado el 01.11.2026, sostiene que la construcción de vías no ha estado en consonancia con el crecimiento de la población y que ha estado ausente, gobierno tras gobierno, adelantarse a los problemas futuros, como suele hacerse en las grandes ciudades del mundo. Señala que en República Dominicana las importaciones de automóviles no se detienen y son permanentes, por lo que el número es cada vez mayor, sin crear nuevas vías de comunicación terrestre ni siquiera dar mantenimiento a las viejas. Agrega que el INTRANT, en estos más de 6 años, solo ha sido objeto de escándalo de corrupción pública, sin que el Gobierno se refiera a una problemática que preocupa a la ciudadanía, de conformidad con diferentes encuestas de opinión.
