Mario Díaz alerta sobre el impacto del motoconcho en la seguridad vial y la criminalidad
El dirigente sindical y abogado Mario Díaz advirtió que el crecimiento descontrolado del sistema de motoconcho y su parque vesicular en República Dominicana se ha convertido en uno de los principales problemas de seguridad vial, movilidad urbana y criminalidad que enfrenta actualmente el país, por lo que consideró urgente la adopción de medidas extraordinarias por parte del Gabinete de Transporte del Gobierno.
Díaz sostuvo que el incremento acelerado de la cantidad de motocicletas en circulación ha generado un grave impacto social y económico, provocando miles de accidentes de tránsito cada año, congestionamiento vesicular, violaciones constantes a las normas de tránsito y una preocupante utilización de motocicletas para la comisión de hechos criminales y delictivos, según un comunicado de prensa.
El dirigente sindical manifestó que las autoridades deben asumir con responsabilidad la regulación del parque de motocicletas, debido a que el país atraviesa una situación crítica que amenaza la seguridad de conductores, peatones y ciudadanos en sentido general. En ese sentido, propuso la prohibición temporal de la importación de motocicletas por un período de dos años, como una medida de emergencia orientada a frenar el crecimiento preocupante y desproporcionado de este tipo de vehículos en el territorio nacional.
Según explicó, dicha disposición permitiría al Estado dominicano reorganizar el sistema de transporte informal en motocicletas, fortalecer los controles de registro y fiscalización, así como desarrollar políticas públicas dirigidas a reducir la alta tasa de accidentes y hechos violentos vinculados al uso irresponsable de motocicletas. Afirmó que el motoconcho ha evolucionado de ser un medio alternativo de transporte hacia un fenómeno social complejo que requiere una intervención integral del Estado, incluyendo controles más rigurosos para la emisión de licencias, regulación de las paradas y mayores exigencias en materia de identificación y registro de conductores.
Asimismo, consideró necesario restringir la circulación de motocicletas en determinados horarios y en importantes vías de alta velocidad, incluyendo las avenidas de circunvalación y otras carreteras estratégicas del país, argumentando que gran parte de los accidentes fatales ocurren precisamente en esas zonas debido a la imprudencia, la falta de iluminación y el incumplimiento de las normas de tránsito por parte de muchos motociclistas. Indicó que la circulación indiscriminada de motocicletas en vías rápidas representa un peligro permanente para los conductores de vehículos livianos, transporte de carga y transporte público de pasajeros, razón por la cual entiende que deben establecerse limitaciones específicas que contribuyan a preservar vidas humanas. El abogado y dirigente sindical también favoreció la modificación de algunos artículos de la legislación de tránsito relacionados con accidentes, con el propósito de crear circunstancias atenuantes en favor de conductores que resulten involucrados en accidentes provocados por imprudencias de motociclistas. Explicó que en numerosos casos los conductores de vehículos de cuatro ruedas o más terminan enfrentando procesos judiciales, medidas coercitivas y responsabilidades civiles aun cuando los accidentes hayan sido ocasionados por violaciones evidentes cometidas por motociclistas.
