La intervención vial en Santo Domingo marca un precedente en infraestructura y plantea desafíos de gestión urbana
La ampliación y reordenamiento del kilómetro 9 de la autopista Duarte, en Santo Domingo, no solo mejora el tránsito, sino que se posiciona como un ejemplo de transformación urbana con impacto nacional, aunque persisten retos en la reubicación de paradas y el control del comercio informal.
La intervención en el kilómetro 9 de la autopista Duarte, dada a conocer el 11 de septiembre de 2026, representa un cambio profundo en la entrada de la capital dominicana. Con ocho carriles delimitados, un nuevo puente peatonal y un paisajismo renovado, el proyecto ha agilizado el flujo vesicular en ambos sentidos, dejando atrás la imagen arrabalizada que caracterizó la zona durante décadas.
El éxito inicial de la obra se atribuye a la pavimentación y a la colocación de muros tipo New Jersey, que eliminaron cruces improvisados y embotellamientos diarios. Sin embargo, el congestionamiento reaparece de forma puntual debido a cuellos de botella en intersecciones aledañas, lo que evidencia la necesidad de una planificación integral que contemple los nodos viales cercanos.
Uno de los mayores desafíos es la reubicación de los servicios de pasajeros. La tradicional parada de guaguas hacia el Cibao continúa operando y genera concentración de usuarios, mientras las autoridades contemplan organizar terminales de carros públicos, autobuses y motocicletas. La experiencia de la Duarte con París en el pasado es un recordatorio de los riesgos de no controlar el comercio informal y el transporte en espacios recuperados.
Las declaraciones de ciudadanos reflejan la percepción mixta. Gumersindo Tavárez, oriundo de Bajabonico, Puerto Plata, afirmó: «Me ha gustado el cambio que ha dado esto. Tenía más de tres años que no venía a la capital y veo que parece una ciudad de película». En contraste, Juan Antonio Castro, residente en Buenos Aires de Herrera, advirtió: «Todo quedará muy bien, pero si no controlan a los motoristas y vendedores que se concentrarán aquí cuando ese teleférico esté terminado, esto será peor que la Duarte con París en su tiempo».
