Obra deja 36.2 % de su presupuesto sin usar mientras el Gobierno prioriza pagos de expropiaciones
La ampliación de la Línea 1B del Metro, clave para la movilidad del Gran Santo Domingo, está detenida desde octubre y no se retomaría hasta enero de 2027, según la EMT, en un contexto de ajustes presupuestarios y nuevas inversiones en transporte.
La extensión de la Línea 1B del Metro de Santo Domingo, que conectaría la estación Mamá Tingó, en Villa Mella, con el sector de Punta, en Santo Domingo Norte, se paralizó a mediados de octubre con el 36.2 % de su presupuesto vigente para 2026 sin ejecutar. Al 23 de octubre, según datos del Ministerio de Hacienda y Economía, se habían gastado 774.7 millones de pesos de los 1,214 millones disponibles, lo que representa el 63.8 % de la partida.
El vicepresidente ejecutivo de la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT), Jhael Isa, explicó que la obra permanecerá pausada hasta enero de 2027 porque en el último trimestre de este año se priorizarán los pagos pendientes por expropiaciones, que rondan los 448 millones de pesos. El presupuesto inicial de 1,400 millones para 2026 fue reducido en 186 millones, quedando en 1,214 millones.
A pesar de que comunitarios reclaman mayor celeridad por el impacto en la movilidad cotidiana, las autoridades sostienen su apuesta por el Metro para reducir los congestionamientos en el Gran Santo Domingo. El proyecto de Presupuesto General del Estado para 2027 contempla 1,465.6 millones para ampliar la capacidad de la Línea 2 del Metro, según el Informe Explicativo y Marco Presupuestario de Mediano Plazo de la Digepres.
Para 2027 también se destinan 6,371 millones al Monorriel de Santiago de los Caballeros. En el primer semestre de 2026, la construcción de la Línea 2C del Metro, tramo Alcarrizos-Luperón, recibió 2,421.4 millones. El documento registra la transición de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) hacia la EMT y menciona la ampliación de la Línea 1B entre los proyectos del MOPC para 2028-2030, con incrementos presupuestarios promedio de 8,800 millones entre 2028 y 2030, asociados en un 90 % a gastos de capital.
