El presidente de Coordinamoto, José Ureña junto Leonel Matos La Coordinadora Nacional de Motoconchistas ( Coordinamoto ) inició el pasado lunes el Plan Nacional de Educación y Orientación para Motoconchistas , durante un acto celebrado en la sede de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte, Conatra.
El presidente de Coordinamoto, José Ureña , informó que esta iniciativa se trata de reforzar la regulación y organización del sector motoconchistas en todo el territorio nacional, en conjunto con las autoridades de tránsito. Explicó que el programa contempla visitas a diferentes paradas de motoconchos para orientar a los conductores sobre el cumplimiento de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
“Lo que viene es bueno, porque es favorable para ustedes.
Los va a distinguir como hombres y mujeres de trabajo organizados y regulados”, expresó Ureña al dirigirse a decenas de motoconchistas presentes en la actividad.
Asimismo, explicó que el objetivo del plan educativo se centra en que estos usen de manera obligatoria el casco homologado , tanto para los conductores como para los pasajeros.
Por esto, el dirigente destacó que la entidad gestiona medidas para facilitar la adquisición de estos equipos de protección a través de subsidios o financiamiento mediante cooperativas.
Según Ureña, la meta inicial es entregar al Gobierno una primera partida de 7,500 motoconchistas organizados y regulados en un período de cuatro meses.
Agregó que las jornadas de orientación ya se han realizado en San Cristóbal, La Vega, La Caleta y Santo Domingo Oeste, y próximamente llegarán a provincias como Samaná, Puerto Plata, San Pedro de Macorís y Barahona.
Además de incentivar el uso del casco homologado, el programa incluye acciones de educación vial para reducir prácticas de riesgo, como calibrar motocicletas, transitar por las aceras e irrespetar las señales de tránsito.
Ureña informó que en los próximos días será puesto en marcha un sistema de monitoreo y asistencia para los motoconchistas, que incluirá botones de pánico y apoyo en casos de robo o accidentes.
En cuanto a la regulación de las paradas de motoconchos, el presidente de Coordinamoto afirmó que las autoridades competentes son las responsables de establecer y autorizar los lugares donde podrán operar estas estaciones.
Explicó que anteriormente las paradas surgían de manera espontánea, según la demanda de los usuarios, pero aseguró que ese modelo quedará atrás.
“Las autoridades van a revisar si las paradas cumplen con las condiciones adecuadas y, de no ser así, tendrán que ser reubicadas”, indicó.
Ureña informó que el costo de los chalecos de identificación varía según cada organización y reiteró que está prohibido alquilar estos distintivos a personas que no cuenten con un estatus migratorio regular.
Además, destacó que el proceso de regulación se desarrollará a nivel nacional con el apoyo de las autoridades de tránsito y seguridad, con el objetivo de diferenciar a los conductores organizados de quienes incurren en prácticas irregulares en las vías públicas.
No todas las paradas de motoristas se manejan de igual forma, estas se diferencian por los distintos pagos que deben realizar por pertenecer a una parada fija, estas tarifas pueden ser pagadas mensuales y hay paradas en las que se manejan pagando ciertas cantidades todos los días.
Tras un recorrido por diferentes paradas de motoristas, se pudo constatar cómo cada estación se maneja distinta a las demás.
En las paradas ubicadas en el kilómetro 9, donde operan alrededor de tres asociaciones de motoristas, los conductores informaron a este medio que deben pagar una tarifa diaria de RD$150 para iniciar su labor del día.
Además, indicaron que el costo de un servicio varía según el destino del pasajero, con tarifas que inician desde los RD$50.
Sin embargo, al cuestionar otra parada de la misma zona, los motoristas afirmaron que el pago requerido es de RD$200 mensuales, lo que evidencia diferencias en las condiciones de operación entre las distintas asociaciones.
El pago mensual o diario no es lo único por lo que tienen que pagar, según las declaraciones de líderes de distintas paradas, el chaleco que cada motoristas lleva consigo y a su vez contiene la ruta y la identificación de las estaciones, también tiene un precio que debe de pagarse.
En una parada ubicada en la calle Buenaventura Freites, los motoristas explicaron que los nuevos integrantes deben realizar un pago inicial de RD$500 , presentar un certificado de buena conducta y adquirir el chaleco identificativo, con un costo semanal que oscila entre RD$600 y RD$800 , dependiendo de las disposiciones internas de la parada.
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