El ministro Fernández Onofre revela control criminal de rutas comerciales y su posible impacto regional
Las bandas armadas que controlan carreteras en Haití imponen cobros de hasta 1,150 dólares a contenedores de 40 pies y 576 a los de 20 pies, según reveló el ministro de Defensa dominicano, teniente general Carlos Antonio Fernández Onofre. La situación evidencia el poder de las pandillas y su efecto en el comercio regional.
El ministro de Defensa de República Dominicana, teniente general Carlos Antonio Fernández Onofre, informó este lunes que las pandillas que controlan importantes carreteras haitianas cobran peajes ilegales de hasta 1,150 dólares por contenedores de 40 pies y 576 dólares por los de 20 pies. Durante su participación en LA Agenda Semanal, encabezada por el presidente Luis Abinader, el funcionario detalló que existen aproximadamente siete puntos de cobro entre Jimaní y Puerto Príncipe, incluyendo la carretera nacional número 8 (vía Malpasse, Fonds-Parisien y Ganthier) y la carretera 305 (Elías Piña-Belladère-La Caoba-Mirebalais).
Fernández Onofre explicó que los montos dependen del tamaño de los vehículos y de las mercancías transportadas, lo que configura un sistema de cobros diferenciados. Además, señaló que las bandas dominan entre el 80 % y el 90 % de la capital haitiana y mantienen el control de todas las vías terrestres de acceso a Puerto Príncipe, lo que les permite imponer pagos a los transportistas. Sin embargo, aseguró que las organizaciones criminales permanecen alejadas de los principales pasos fronterizos dominicanos: ‘Desde que ha iniciado este proceso se han mantenido en su mismo lugar, no han avanzado hacia nuestras fronteras’.
El ministro también mencionó que en localidades como Fonds-Parisien y Mirebalais operan grupos comunitarios de autodefensa que han logrado rechazar incursiones de las pandillas. No obstante, los cobros descritos representan una fuente de ingresos para los grupos armados y un costo adicional para el transporte de mercancías, en un país cuya actividad comercial depende de la circulación de productos por estas carreteras. Fernández Onofre no precisó si las tarifas se aplican por igual en los siete puntos de cobro ni cuánto termina pagando un transportista por completar el recorrido entre la frontera dominicana y la capital haitiana.
La revelación subraya la magnitud del control territorial de las pandillas en Haití y su impacto en la economía formal e informal de la región, así como los desafíos para la seguridad y el comercio en la isla. El hecho de que las bandas impongan peajes en rutas clave hacia la frontera dominicana plantea interrogantes sobre la estabilidad de las cadenas de suministro y la necesidad de cooperación internacional para abordar la crisis haitiana.
