ONU insta a RD a aplicar la ley y no ceder al chantaje de sindicatos del transporte
El comisionado de Naciones Unidas para la seguridad vial, Jean Todt, de visita en el país, afirmó que la situación del tránsito en la República Dominicana es un desastre y un grave problema de salud pública al que nos hemos acostumbrado. Sus declaraciones ponen el foco en una crisis que causa casi tres mil muertes anuales y que no figura entre las principales preocupaciones ciudadanas, a diferencia de la inseguridad delictiva.
Jean Todt, reconocido dirigente deportivo francés que fue uno de los principales ejecutivos de la Escudería Ferrari durante sus años de gloria con Michael Schumacher, y que en los últimos años se desempeña como comisionado de Naciones Unidas para la seguridad vial, manifestó durante una visita al país que la situación del tránsito en la República Dominicana es un desastre y un grave problema de salud pública al que nos hemos acostumbrado. La afirmación, aunque obvia, expone una realidad alarmante: cerca de tres mil muertes anuales en accidentes de tránsito, casi treinta por cada cien mil habitantes, un número que coloca al país a la cabeza de la región.
Cerca del setenta por ciento de esos eventos involucra a motociclistas, y representan la segunda causa de muerte en adultos y la primera en niños y jóvenes de entre cinco y diecinueve años. Pero esas cifras no alteran a nadie, solo provocan discursos, conferencias y seminarios, mientras escasean las acciones para transformar un sistema colapsado y disfuncional. Para abordar el problema del tránsito no hacen falta más diagnósticos, bastaría con aplicar la ley y sancionar a sus violadores, implementar tecnologías que hace décadas otros países utilizan, y que las autoridades no cedan al chantaje de sindicatos y el tigueraje organizado que domina el sector. Pero no se invierte capital político en una cuestión que parece importa poco a la gente.
En la primera década de este siglo, la tasa de muertes violentas relacionadas con la delincuencia se situaba sobre veintitrés por cada cien mil habitantes; entonces no solo las encuestas marcaban ampliamente la inseguridad ciudadana como el principal problema que padecía la población, sino que se reflejaba en las medidas de seguridad que se adoptaban en todos los estratos sociales. Actualmente esa tasa se sitúa en torno a siete muertes por cada cien mil habitantes, y aún los estudios de opinión colocan la inseguridad entre las principales preocupaciones de la ciudadanía; en cambio, los accidentes de tránsito aparecen bastante relegados entre los problemas de los dominicanos.
Entre los años veinte y veintiuno en República Dominicana murieron unas cuatro mil trescientas personas por la pandemia del COVID-19; se cerraron escuelas y negocios, nos confinamos en nuestras casas y se perdieron empleos y riquezas incalculables. Termómetro en mano, nadie se descuidaba ante la aparición de síntomas asociados al virus, y las mascarillas y el gel desinfectante pasaron a ser piezas indispensables en nuestras vidas. Los accidentes de tránsito producen mucho más muertes que la pandemia. Conducir en este país es prácticamente un deporte extremo, es la actividad más peligrosa que realizamos cotidianamente los dominicanos, y sin embargo no reparamos en ellos. Los motoristas andan como chivos sin ley, a toda velocidad y hasta calibrando sin cascos protectores; camiones, patanas y autobuses imponen groseramente su corpulencia por calles, avenidas y carreteras; y el resto o se suma o el desorden les consume. Un caos absoluto al que aplicamos el clásico abordaje dominicano del ‘na e´ na y to e´ to’. Asumimos vivir en la anarquía, lo asimilamos, lo aceptamos. Y eso es lo peor de todo.
