El sector importador defiende su fuente laboral
Representantes del comercio de motocicletas y las principales federaciones de motoconchistas alzaron la voz contra cualquier medida que restrinja el ingreso de estos vehículos al territorio nacional. La postura surge como respuesta a la propuesta editorial que planteaba una moratoria de cinco años a las importaciones.
Aurelina de la Paz, quien administra una importadora con más de dos décadas de operación en el Distrito Nacional, advirtió que una reducción drástica del flujo comercial afectaría directamente el empleo de cientos de familias que dependen de esta industria. Su negocio moviliza mensualmente alrededor de 50 unidades.
«La solución no puede ser eliminar puestos de trabajo en un momento tan complejo. Hay que buscar alternativas que atiendan el problema vial sin sacrificar a los trabajadores del sector», manifestó la empresaria.
Los gremios proponen regulación e identificación
Óscar Almánzar, presidente de la Federación Nacional de Motoconchistas (Fenamoto), coincidió en que limitar las compras externas no resolverá la crisis de siniestralidad. El dirigente gremial insistió en que la verdadera solución pasa por tres ejes fundamentales: educación vial, aplicación de un régimen de consecuencias y un sistema obligatorio de identificación para cada categoría de conductor.
«La DGII debe emitir chapas y registrar cada motocicleta que ingresa por Aduana. Hoy los mensajeros, los deliveries de colmados y los repartidores de aplicaciones digitales no están identificados. Hay que distinguir a cada sector», enfatizó Almánzar.
El gremialista reveló que impulsan la creación de un Centro de Atención al Motociclista para educar, orientar y aplicar sanciones, que en casos graves podrían llegar hasta la expulsión de la asociación, la cual agrupa a unos 78,000 afiliados en todo el país.
Los motoconchistas aseguran no ser los protagonistas de la crisis vial
Raúl Ortiz, líder de la Asociación de Motoconchistas de Pantoja (Asomopa), reconoció que las cifras de fallecidos por accidentes en motocicletas rondan las 2,000 víctimas anuales, pero sostuvo que los motoconchistas no encabezan esas estadísticas. «Nuestros números en diciembre y Semana Santa no son alarmantes. Es una realidad que mueren personas, pero no son motoconchistas», afirmó.
Por su parte, Braulio Cuevas, de la Asociación de Mototaxis de Quitasueño, señaló que los incidentes graves los protagoniza principalmente la juventud que conduce sin regulación. Ambas organizaciones cuentan con sus miembros debidamente registrados y exigen a las autoridades trabajar de la mano con las federaciones para
