Expertos advierten que el 41% de los viajes se hace en auto privado y piden sanciones más duras
República Dominicana enfrenta un desafío crítico en movilidad: reducir el uso del vehículo privado y frenar la alta mortalidad vial. En un conversatorio en la Universidad APEC, especialistas y el diputado Tobías Crespo plantearon medidas urgentes para transformar el sistema de transporte.
El país necesita abandonar progresivamente el uso masivo del vehículo privado y avanzar hacia un sistema de transporte público integrado, según planteó Federico Milciades Pérez Polanco, especialista en transporte y exdirector de la suprimida Oficina Nacional de Transporte Terrestre (Onatrate) en 1978. Durante el conversatorio ‘Retos del transporte en República Dominicana’, organizado por la Universidad APEC, Pérez Polanco explicó que de los aproximadamente 3.1 millones de viajes diarios, el 41% se realiza en auto particular, uno de los porcentajes más altos del continente americano.
El diputado Tobías Crespo, uno de los propulsores de la legislación de tránsito, advirtió que el parque vesicular crece entre un 4% y 5% anual, con la incorporación de más de 60,000 vehículos y alrededor de 200,000 motocicletas cada año. A su juicio, la infraestructura vial no crece al mismo ritmo, lo que agrava los congestionamientos. También propuso eliminar progresivamente el sistema informal de transporte conocido como ‘concho’ y sustituirlo por un sistema público organizado y regulado.
Crespo destacó que República Dominicana ocupa el segundo lugar en América Latina y el quinto a nivel mundial en mortalidad por accidentes de tránsito, con cerca de 28 fallecimientos por cada 100,000 habitantes, equivalentes a un promedio de seis muertes diarias en las vías. Ante esta situación, planteó incorporar la educación vial como asignatura obligatoria en todos los niveles y extender la formación a toda la ciudadanía, no solo a conductores de transporte público o motociclistas.
El conversatorio, moderado por Alejandro Moscoso Segarra, exjuez de la Suprema Corte de Justicia y decano de la Facultad de Derecho de la Universidad APEC, también incluyó la propuesta de que las empresas privadas implementen planes de seguridad vial laboral para prevenir colisiones durante las jornadas de trabajo y en los desplazamientos de los empleados. Las conclusiones apuntan a que la solución al congestionamiento y a la mortalidad vial requiere combinar transporte público integrado, educación, fiscalización, tecnología, planificación urbana y un régimen de consecuencias efectivo.
