El siniestro durante una transmisión en vivo cuestiona la seguridad de la cobertura aérea
Un helicóptero de noticias de NBC4 Los Angeles se estrelló el martes en Chatsworth mientras cubría un accidente de tránsito, causando la muerte de la periodista Eliana Moreno, el piloto George Marciniw y una persona en tierra, Edy Gutierrez Mejia. El hecho reaviva el debate sobre los riesgos de la cobertura aérea en tiempo real.
El accidente ocurrió cuando el helicóptero de NBC4 Los Angeles transmitía en vivo la colisión de un SUV y un autobús urbano en Chatsworth, un vecindario de Los Ángeles. La aeronave se estrelló y estalló en llamas, provocando la muerte de Eliana Moreno, conocida como “Eli in the Heli”, y del piloto George Marciniw. En tierra, Edy Gutierrez Mejia también falleció, según confirmaron funcionarios de bomberos.
Moreno ejercía el periodismo aéreo desde 2010 y se había ganado un lugar en la industria por su habilidad para combinar edición, grabación de video y un profundo conocimiento de la ciudad. En una publicación de Instagram del 29 de septiembre de 2023, expresó: “¡Después de trabajar 76 horas desde el domingo, ya casi termino! No puedo quejarme porque tengo el mejor trabajo del mundo”.
Este siniestro se suma a una lista de al menos ocho accidentes mortales de helicópteros de noticias en Estados Unidos desde 2000, con un saldo de 16 fallecidos. La cobertura aérea, inaugurada en 1958 por John Silva, ingeniero en jefe de KTLA-TV, con el “Telecopter”, transformó el periodismo televisivo al permitir llegar primero a las noticias y esquivar el tráfico, pero también ha expuesto a los equipos a riesgos constantes.
Silva, en una entrevista de 2002 con la Television Academy Foundation, relató que la idea nació de su frustración por reportar sobre reporteros que llegaban primero a las grandes historias. El proyecto se desarrolló en secreto, con la reducción del equipo de cámara de 900 a menos de 181 kilogramos y la instalación de un sistema de transmisión a una antena en una montaña. En una prueba, según la revista Smithsonian en 2009, Silva se deslizó hasta el patín derecho sin cinturón de seguridad para investigar vibraciones intensas.
