Mario Holguín reclama transparencia y rendición de cuentas sobre financiamiento internacional en movilidad.
Santo Domingo, RD. – La Fuerza del Pueblo, a través de Mario Holguín, puso en el centro del debate nacional la efectividad de la política de movilidad del Gobierno, cuestionando que tras seis años y más de 2,460 millones de dólares en financiamiento externo, las muertes y lesiones graves en las vías no se hayan reducido de manera contundente.
En un comunicado difundido este miércoles, Holguín, titular de la Secretaría de Seguridad Vial de la Fuerza del Pueblo, reaccionó a la presentación del Gobierno en LA Agenda Semanal, donde se destacaron 957 kilómetros de carreteras en construcción, 220 puentes, y la expansión del metro, teleféricos y el Monorriel de Santiago. El dirigente consideró que estos indicadores no son suficientes para medir el éxito de una política de movilidad.
Holguín subrayó que una política integral debe incorporar la seguridad de las personas desde el diseño, con velocidades seguras, cruces protegidos y medidas que reduzcan las consecuencias de los errores humanos. ‘Después de seis años, el Gobierno debería informar cuánto han disminuido las muertes y lesiones graves, cuántos puntos críticos han sido corregidos y qué avances hay en la protección de peatones y motociclistas’, planteó.
El dirigente opositor reveló un levantamiento que identifica aproximadamente 2,209.7 millones de dólares en préstamos internacionales contratados entre 2020 y agosto de 2026, más un financiamiento del BID por 250 millones de dólares, totalizando unos 2,460 millones. ‘El país necesita conocer qué resultados concretos está comprando con más de 2,460 millones de dólares de financiamiento internacional’, sostuvo Holguín.
En su análisis, Holguín aclaró que no cuestiona el endeudamiento en sí, sino la necesidad de evaluar si los recursos se traducen en beneficios que justifiquen su costo. Además, criticó que en el período han pasado cinco directores por el organismo regulador del tránsito, lo que refleja inestabilidad y falta de una política permanente de movilidad segura.
